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公司新闻

码头网采访-台风中逃生,船长的担当
发布于:2018-01-23

 

台风中逃生 船长的担当

——采访泰华船舶管理公司总经理叶圣兵

码头网主编/谢丽娜

 献礼中国航海日

叶圣兵,泰华船舶管理有限公司掌舵人,九死一生的传奇船长,12年的船员生涯,练就了他的钢筋铁骨,也练就了他过人的智慧和胆识。有胆有识的叶船长是位有担当的船长,无论在船上还是岸上,他都将船长的责任和担当摆在第一位,他如是说:“当船长不只是做好份内工作,还要管理好自己的团队,不断加强团队的学习和培训,让每个团队成员都不断成长,不断提升,这才是船长的责任和担当。”

叶船长的船员生涯中,曾遭遇过可怕的台风,能幸运地从台风中心逃生,与他的胆识和担当不无关系。叶船长非常推崇电影《菲利普斯船长》,从这部影片里,可以看到所有优秀船长的影子,叶船长也是其中一位呢。

 

遭遇台风  置之死地而后生

 

码头网主编:听说您遭遇过台风,台风中侥幸存活,取决于幸运还是智谋,请您讲述一下这段惊险的经历。

泰华船管公司叶总:台风中九死一生,是我,也是全船船员终其一生都难以忘记的经历。记得那是行经日本的一艘散杂货船,当时船上有23名船员,船长是日本人,轮机长是中国人,我是二副。一开始遇到的是低气压,船长没有改变航向,船走在低气压中心,后来低气压开始变化,各项数据都表明我们的船遇到了可怕的台风,作为散杂货船,货物装的非常高,风大起来就可能沉船,何况是无坚不摧的台风。全船人都明白形势有多危急,船上霎时分成两派,以船长为首的一派主张船舶跟随台风方向行驶,以轮机长为首的一派主张从台风中心冲出去,轮机长绑架了船长,企图剥夺船舶的控制权,船上群情激愤,难以掌控。这时候,我果断地站到了船长一边,命令全船跟随台风继续前行,当时说服大家的理由是,冲出去马上翻船毙命,如果跟随台风走,台风最终会登陆,即使翻船,我们的尸首也能漂到岸上去。

带着这份置之死地而后生的决绝与勇气,大家就各就各位,守好岗位继续航行。奇怪的是,台风外围狂风巨浪,而台风中心却没有风浪,船周围黑压压地一片,船好像被吸起来一样,把舵就能行驶。我们就这样在暗无天日的台风中心煎熬,宛如人间地狱,没有日出日落,没有满天星斗,如果不是船上有定位计时系统,便不知身在何处,今昔是何昔。

4天之后,我们的船终于跟随台风一起登陆了,幸运的是,我们还活着,登陆的地方恰恰是我们行程中必停的东京湾。在港口卸货上岸后,劫后余生的人们仍无法摆脱恐惧,全船的23名船员,有6~7名当场就宣布不干了,从此弃舟登岸,重新选择人生道路。作为二副,我留了下来,跟随其他船员一起投入工作,继续下一个航次的航行。

能幸运地逃出台风魔掌,是运气,也是理智,如果没有船长一派的理智,就不能跟随台风方向航行,更不能与台风一同登陆。一念天堂,一念地狱,大难临头,才是对船长的最严峻考验。

码头网主编:听说您非常喜欢2013年出品的电影《菲利普斯船长》,还请全公司员工一起观看,这部电影拍得真实吗?给了您哪些感悟?

泰华船管公司叶总:《菲利普斯船长》是唯一一部反映船员题材的电影,于2013年上映。如果是在2012年上映,效果会更好,2012年及之前海盗猖獗,船东和船员们对海盗深恶痛绝又无可奈何,2013年各国海军开始在索马里护航,海盗有所收敛。

《菲利普斯船长》影片改编自真实事件,时值2009年,马士基船公司“阿拉巴马”号船在印度洋遭遇索马里海盗劫持,船长理查德·菲利普斯主动把自己交给海盗为人质以换取其他船员的安全。此后理查德曾尝试逃跑,却被海盗追回,在被劫持5天之后,船长终于获救。

我请了全公司员工看这部电影,学习菲利普斯船长的勇于担当。我深深地为菲利普斯船长所打动,关键时刻、危险时刻,船长要冲出来,为大义而献身。作为一名有道德的船长,在遭遇危难之时都应该这样做,我自己当船长时也会这样做。

至于拍摄,该影片中的船上工作和生活镜头不多,斗争情节和救助情节比较多,情节也很精彩。可能是因为导演和演员们对船上生活不太了解吧。迫切希望能有更多关于船员题材的电影上映,为广大船员提供一片精神家园,也让陆地上的人们更了解船员的艰辛。

 

选择航海  梦想与现实的统一

 

码头网主编:您是淮安人,淮安自古出智者,回忆一下您的童年和求学经历,是什么原因让您爱上船,从此与海洋结下不解之缘?

泰华船管公司叶总:我是大连海事大学94界毕业生,之所以会选择大连海事大学,有两个原因,一个关于梦想,一个迫于现实。高中时代血气方刚,梦想借助年轻的翅膀周游全世界,航海专业是实现梦想的阶梯。当时的现实是,家境贫寒,大连海事大学的报名简章上说明,每月补助60元生活费,这一补助让我的梦想得以成真,义无反顾地选择了大连海事大学,选择了航海驾驶专业,开启了翱翔蓝色大海的壮丽人生。

码头网主编:从实习生到船长,您一共在船上工作了12年,您认为,具备哪些素质,才能成为一名合格的船长?

泰华船管公司叶总:12年一个属相轮回,我在海上的12年,是我人生中的青壮年时期,那些惊涛骇浪中摸爬滚打的日子,铸就了我人生的坚韧本色。由一个初出茅庐的实习生,到掌握全船命运的船长,这一步一步坚实地走过来,我发现了传承与带动的作用,我从实习生一级级升到船长,离不开老船长的培养与提拔,同样,我当船长之后,也把带领全体船员进步作为了重要任务。我认为,当船长不只是做好份内工作,还要管理好自己的团队,不断加强团队的学习和培训,让每个团队成员都不断成长,不断提升,这才是船长的责任和担当。

码头网主编:您哪一年离开船回到陆地生活,为什么会继续选择航运相关工作呢?

泰华船管公司叶总:我1994年毕业,2006年从船上回到岸上,在海上的12年中,我一直在国外船舶上,接触国外优秀的船舶管理经验,我认为国外的船管理念很好,特种化工船2006年才在中国起步,我想看看自己的所学能不能在中国船舶上应用,为中国的船舶管理做出些贡献。于是,从2008年起,我开始创办泰华船舶管理有限公司,以化工船管理为主,以专业的管理经验和专注的精神,为化工船的安全和效率护航。